减震器活塞杆：减震器是连接车轮与车身的关键部件，其杆状结构不仅抑制减震弹簧产生的反复弹跳，更确保了车辆行驶的平稳性。

在车辆行驶过程中，减震弹簧主要承担吸收路面颠簸和震动的任务，然而，弹簧自身也会发生往复弹跳运动。此时，减震器的作用凸显出来，它有效地抑制减震弹簧在吸收路面冲击后的反复弹跳，加速弹簧的固有振动衰减，从而极大地提升车辆的驾驶平顺性。目前主流的减震器类型是液压减震器，其构成复杂且精细。主要部件包括上支座、活塞杆、液压油、活塞、储油缸体、压力筒、底部阀、下支座和通流阀。上支座、活塞和活塞杆与车身相连，而下支座和压力筒则与车架摆臂相接。

活塞杆实物图

如此重要的部件，其质量可靠性不言而喻。那么如何保证活塞杆生产的质量可靠性。涡流检测成为其诸多检测手段中的不可或缺的一环。对于活塞杆表面的裂纹，涡流检测具有极高的检测灵敏度（0.05mm深的人工对比缺陷）。

活塞杆人工裂纹计量报告

活塞杆0.05mm深轴线方向裂纹信号

活塞杆无裂纹信号

根据用户不同的生产需求，可采用活塞杆旋转，涡流探头沿活塞杆轴线扫查的相对运动方式，完成对活塞杆全覆盖检测。也可采用活塞杆直线前进，涡流探头原地高速旋转（转速可达100转/秒）的方式，实现更高效的全覆盖检测。